最近一则汽车买场的地铁广告引来了广大网民的关注，源于北京CBD的一家汽车买场九号车汇在地铁上打了一则广告“挤吗，去买两车吧”，结果引来了一些传媒的关注，说这则广告挤兑地铁族，歧视穷人，违反北京公交优先基本政策，和国家关注环保得意愿相对抗。一时间沸沸扬扬，闹得不亦乐乎，笔者在这里不想胡乱猜想九号车汇是不是在歧视穷人，是不是挤兑地铁族，也不想参与评论，但是笔者很关心关于公交优先，环保与私家车的发展之间是不是有矛盾，发展公交与环保是不是一定要限制私家车得发展，是不是一定要牺牲汽车经销商的根本利益。

中国的汽车工业几十年来坎坷发展，潮起潮落，一路走来汽车人的故事包含了许多血泪艰辛，所为的不过是一个强国梦，轿车梦，上世纪后期随着国家把发展汽车工业作为国家的支柱产业作为一项基本国策，到本世纪初汽车制造业出现井喷，尤其是近几年私家车走进家庭，很多的中国人终于实现了梦想了几十年的轿车梦。

汽车的发展必然会带来交通的问题，空气污染的问题，这是任何一个国家都不能回避的问题，这些问题得的源很深，不是简简单单一个经销商，不是他一个小小的CBD九号车汇他所可以承担，解决的。回首十年前的北京，空气更加污浊，交通更加拥挤，而汽车保有量远不如今天，我们无法臆断汽车的发展带来了多少的大气污染，但是笔者知道汽车保有量很多的欧洲，日本，美国，空气质量也大大的好过北京。我们不是反对通过对汽车使用的一定限制来保护环境，但是是不是只有牺牲了汽车经销商的利益才可以解决环保问题，交通问题，单北京而言汽车从业者几十万，多少人得温饱衣行靠这份微薄的工作维持。汽车行业的快速发展，价格几近透明，经销商利润微薄，在这种的情况下我们还要动辄以这样那样的理由牺牲汽车经销商的利益，是不是合情合理笔者觉得还有讨论的空间。

笔者不反对环保，不反对公交优先，但是在一个发展如此快捷的社会，借用九号车汇强硬声明的格式，笔者想问问每一个相关得人，如何和谐的看待汽车与人的关系，如何科学的看待汽车与交通的关系，如何发展的看待汽车与环保的关系值得每一个人深思