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台海小熊 离线
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    近年来,国内不少大城市为缓解日益严重的城市交通拥堵问题,陆续将一些市区内的长途客运车站和线路迁往市区之外。如北京、南京等。厦门也有专家提出长途汽车站应迁往岛外。

  厦门长途客运车站迁往岛外,是否也能真正缓解岛内的交通压力?将带来哪些利弊?其可操作性强吗?带着这些问题,记者采访了部分经常乘坐客运车辆的乘客、交通专家以及相关部门。下面是来自市民、专家和有关部门的声音。
TIME: 2008-2-26 10:04:09   IP:Protected

 
台海小熊 离线
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正方:外迁可缓解岛内交通压力

  市民肖小姐:车站迁到岛外后,虽然乘客从家里到车站的时间增加了,但是从车站到目的地的乘车时间可大大缩短。而且可避免坐公交车到车站和坐长途客运出岛所重复走的路段,因此可适当缓解岛内交通压力,总体花的时间也可能会缩短。而且,长途车站外迁后,车费还可能会变便宜。因此,将市内长途客运车站外迁的做法,值得考虑。

可方便岛外四区乘客坐车

  市民杨小姐:随着岛外的开发,目前工业区搬到了岛外、大学城也搬到了岛外。岛内更多的是写字楼。相比而言,岛内办公人士出差更多是坐飞机、火车,而岛外人群对长途汽车的需求量正在逐渐增加。现在,岛内乘客坐车很方便,但岛外乘客要坐长途汽车,就得大老远地带着行李,从翔安、同安等地挤拥挤的公交车来坐车。一旦长途车站迁到岛外,可考虑选一个中心点,让厦门六个区的人乘坐长途客运车辆一样方便。

反方:外迁可能增加公交线压力

  市民潘先生:长途客运车站外迁最关键的是,能否保证把岛内交通压力,排往岛外。同时,厦门目前进出岛的压力就比较大,车站外迁后可能得增开到车站的公交车路线,这样公交车进出岛给厦门进出岛瓶颈带来的压力可能会更大。同时,车站外迁,岛内乘客不得不到岛外去乘车,这很不方便。乘客坐车得提一大堆东西,跑岛外,可能会比较危险。而有些人想到厦门来办事,不能直接坐到岛内,还要转公交,也会影响办事的效率。

长途汽车站外迁时机已成熟

林地球 本报“非常10+1”专家团成员,集美大学教授、交通专家、民盟厦门市经济委员会主任

  长途客车,均是大型客车,这些车辆在岛内穿行,无疑是给已经出现交通拥堵的厦门岛增加压力。同时,现在考虑岛内长途客运站迁往岛外的时机已经成熟,可以实施。

  因为我们并不是一出门就能到长途汽车站,目前绝大部分乘客均要通过公交车才能到达长途车站。且厦门岛并不大,现在出岛的公交线路又多又方便,加上今年集美大桥和杏林大桥就会通车,到时出岛的瓶颈不再是制约问题,因此进出岛将会更加方便。

  另外,长途客运车站迁建后,可将松柏、湖滨南和在建的梧村三个长途客运站改为大的岛内公交车枢纽场。这可缓解岛内公交枢纽场选址难的问题,将有利于岛内公交线路的建设和发展。

TIME: 2008-2-26 10:04:20   IP:Protected

 
台海小熊 离线
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  具体可参考如下做法:

  1、可在集美区,建一个往北方向的长途客运大站,新建客运站应具备长途车站和公交车枢纽站二合一的功能。

  2、在海沧区,建一个往西南方向的长途客运站,该客运站也须具备长途车站和公交车枢纽站二合一的功能。

  3、可将岛内的松柏、滨南两个长途车站,以及在建的梧村长途车站改为公交枢纽场。

  4、届时要开通从岛内会展中心、火车站、轮渡、胡里山、松柏、滨南、SM、机场等岛内公交枢纽场,直达集美和海沧长途客运站的公交专线,以方便岛内市民到岛外乘坐长途车辆。这些公交专线要求采用大型公交客车,以方便乘客携带行李;而且最好采用大站公交线路,这样出岛速度会更快。同时,也要开通从翔安、同安,到集美、海沧长途客运站的大站公交专线。这样一来,无论是岛内市民,还是岛外各区的人,前往乘坐长途车辆都有直达公交。至于少数乘客夜间到站问题,由于夜间岛内交通压力小,可允许客运车辆夜间进岛;或开通专门的夜间送客服务车,像现在松柏站安排专车将买票乘客统一送往湖滨南站一样。 况且,长途客运车站一旦外迁,周边的配套服务自然很快就会跟上。

  5、集美往北的长途客车,可在同安(翔安)设上下客点。以此类推,这样整个厦门的交通系统就基本完善了。

  6、此外,在岛内及岛外主要公交枢纽场,可开设几个长途客车售票点。

部门声音

车站外迁可作今后调研参考


  厦门市道路运输管理处相关负责人:长途客运车站外迁,将会为岛内市民出行带来一些影响。该问题的提出,可作为以后调研的参考。但由于长途客运车站外迁,涉及面比较大,所以还要考虑厦门的整个城市规划,整体大交通的规划,岛外的用地选址,以及一些具体的配套细节问题。所以,这个还需广泛征求专家、市民的意见。

  厦门特运集团有限公司相关负责人:很感谢大家对这个问题帮忙调查研究。由于厦门已规划在西柯站也建一个大站枢纽站,而且从乘客角度出发,许多具体的配套问题、客源问题都要认真考虑。所以这个问题要从长计议。

TIME: 2008-2-26 10:04:41   IP:Protected

 
媚娘 离线
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不好
TIME: 2008-2-26 10:55:04   IP:Protected

 
沸鱼 离线
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很不方便

TIME: 2008-2-26 12:43:51   IP:Protected

 
咻-bong 离线
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岛内岛外都有才好
TIME: 2008-2-26 13:58:41   IP:Protected

好到一塌糊涂 帅得乱七八糟 强得落花流水 爽到屁滚尿流
 
lisuxm 离线
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迁到岛外,在岛内的人岂不是又很不方便啦,应该都有的

TIME: 2008-2-26 14:21:53   IP:Protected

叶子是不会飞的翅膀,翅膀是落在天空的叶子。
 
只为你温柔 离线
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不好,
TIME: 2008-2-26 14:34:10   IP:Protected

十念为一瞬,十二为一弹指,刹那无限,纵使别离,无非别离
 
圆圆地月亮的脸 离线
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有没搞错?让岛内的人要到岛外去坐?

这很不方便!!!

支持反方观点。且去岛外的公交路线往往又特别难等!这无疑不是给岛内人增加不便吗?宁愿多花钱,也不愿浪费时间!岛内做为一个中心市区,没有客运站,要到岛外去,那岂不是很可笑吗?解决问题的途径,可以很多,但不一定要迁往岛外。

现在政府都在干嘛啊?px项目、到处又修路(造成很多地方交通堵塞)、现正在建的高架桥(让人看起来也很压抑)、甚至连厦大一条街也听说要拆迁?什么都改,这到底干嘛耶???把好好的厦门岛改得几乎都快不成厦门岛了!还是喜欢张昌平在厦当市长时,把厦门都建设得很好。

TIME: 2008-2-27 14:54:54   IP:Protected

 
Annie猫咪 离线
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[quotetitle]咻-bong于2008-2-26 13:58:41在大作中提到:[/quotetitle] [quote]岛内岛外都有才好[/quote]
TIME: 2008-2-28 0:49:09   IP:Protected

选择了,就应该风雨兼程
失去了,也应该微笑放下。
 
木头野人 在线
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11

垃圾长运..浪费资源..几年前坐车都是3个人一班车照样走...

以前说这是一种优质服务是不错.可是想想.这不是在浪费资源是什么...

现在厦门交通泛滥,一群破车,一车拉3人,成何体统.有钱没地方花吗?

如果能让车少点,我做为客人,多等15分钟又何仿?

破车早点退休.好车投入,环境污染少了,交通好了,服务到位了,我等待的那15分钟就在交通通畅中提速了....多好的事.

TIME: 2008-2-28 2:31:52   IP:Protected

圈友城市-单身e线圈QQ群:27996418
E线圈...网址: http://xme.1m.cn
 
孤独的小鱼 离线
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相当的不好,绝对的反对
TIME: 2008-2-28 15:26:46   IP:Protected

 
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灰熊赞成!

TIME: 2008-2-28 15:37:54   IP:Protected

 

 
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